RHEINCOLD Märklín trasformazione in corrente continua

È entrato in officina uno dei convogli più belli per me... Il RHEINGOLD di Märklín come quello di TRIX sono entrambe realizzati in latta con la classica chiusura ad alette come i vecchi giocattoli di una volta.... 
Questo mio amico è caduto assieme ad un altro in questo mondo magico... dicono che sia colpa mia ma pazienza   bene ad una borsa scambio tenutasi qualche settimana fa... questo tizio si è comprato il convoglio della Märklín adatto al sistema in corrente alternata.... sapendo che il sottoscritto l'avrebbe trasformato in corrente continua...   

Prima operazione togliere i carrelli... trattenuti da un siger.... 

Asportazione del tetto trattenuto alla cassa tramite 2 clips....

Operazione abbastanza delicata... con un cacciavite molto fine bisogna alzare le alette contrassegnate....una fatto questo in modo delicato iniziare ad allargare la cassa con solo l'ausilio delle mani... non bisogna aver paura di deformare la cassa quel quanto che basta per far uscire le alette dal telaio...una volta fuoriuscite le alette tutte si può estrarre il telaio....

A questo punto bisogna estrarre gli arredi e di conseguenza il circuito stampato... 

Al circuito stampato andrà apportata una modifica incidendo una pista per interomperla... e successivamente verrà creato un ponte con normalissimo filo elettrico....

Qui indicato il punto da incidere con un normalissimo bisturi.... una volta fatto questo misurare la non continuità per non riaprire il modello... 

Arrivati a questo punto bisogna inserire nuovamente gli arredi... e poi prima di chiudere il modello verificare il corretto funzionamento....e luce fu....

Gli assi sono stati modificati (qui mi sono scordato di fare le foto) comunque la procedura è questa.... bisogna togliere una ruota per ogni asse... che sia una carrozza o più non importa vanno modificate tutte... una volta tolta una ruota bisogna allargare il foro di quest'ultima facendo un lavoro di fino per evitare che poi la ruota una volta rimontata giri male o storta... il foro varia da quello che si usa come isolatore... in questo caso io ho usato la cannuccia di penne stilo... si puo utilizare anche del termo restringente... in entrambi i casi fissare il tutto con della colla tipo attak o altro similare... tenere sempre a portata di mano un asse integro che serve come misura per riposizionare la ruota nella corretta posizione.... ed il gioco è fatto ripetere l'operazione su tutti gli assi... 
Una volta fatto questo si possono rimontare gli assi sul carrello... facendo attenzione da che parte si trova l'isolatore quindi carrello n.1 isolatori tutti a sinistra carrello n.2 tutti a sinistra.... in modo che le ruote senza isolatore si trovino su binari diversi... 
Se poi non ci avete capito un tubo son problemi vostri... 

La chiusura della cassa la si fa in modo inverso... posizionando tutte le alette nelle sue sedi... piegare prima quelle di testa e poi quelle lungo la cassa.... l'operazione sembra difficile ma è veramente una scemata...
Qui nuova prova di illuminazione... ora si monta il tetto e sotto un altra...

Il bagagliaio.... va fatta la stessa operazione ma bisogna eliminare il pattino che era posto su uno dei due carrelli.... Operazione è semplice è sufficiente svitare la vite che tiene il pattino al carrello e dissaldare il filo che entra nella carrozza....
Per aprire la cassa bisogna esportare anche i rossi di coda che hanno un connettore quindi operazione semplice... e poi si procede come se fosse una normale carrozza... 

Qui si può notare il nonnettore dei rossi...

Pronti per la consegna....         

ma è per caso quello cascato nel bagagliaio di una smart😋
bel lavoro complimenti.
ciao
Marco

Si si Marco è proprio quello....  

Riguardo ai carrelli uno tutto a sinistra, l'altro tutto a destra ?.. ...comunque funziona tutto ....

Ci sono più modi per la captazione per una carrozza oppure un convoglio... 

Il sistema Märklín corrente alternata... l'asse non è isolato per il motivo che una polarità passa attraverso i due binari... e l'altra polarità tramite dei contatti posti al centro delle traverse per tutta la lunghezza del binario... e la captazione avviene tramite un pattino posto sotto alla carrozza o macchina....

Sistema corrente continua... gli assi possono essere di 2 tipi... il più diffuso è l'asse isolato da un lato....praticamente c'è una boccola isolante tra asse e ruota....poi c'è lasse isolato al centro... praticamente l'asse è tagliato in 2 unito da un tubo in plastica.... 
La dicitura destra e sinistra... è dovuta al fatto che usando gli assi isolati da un lato vanno invertiti... su una carrozza a carrelli si avranno i 4 assi incrociati... quindi carrello 1 con due isolatori a sinistra ed il carrello 2 con gli isolatori a destra... in modo che le ruote senza isolatore siano su binari diversi...per captare le due diverse polarità...
 in disegno si nota l'isolante a dx 
Gli assi in continua posso essere utilizzati anche in alternata... ma non viceversa...