E.636 284 (Camilla)

La E.636 era una serie di macchine articolate a 2 casse con 3 carrelli... entrarono in servizio dal 1940 e radiate nel 2006... erano destinate al traffico merci e passeggeri...
Una di queste...esattamente la E.636 284 subì un grave incidente (uno dei due macchinisti perse la vita) la macchina nonostante il grave incidente non subì gravi danni..quindi venne portata alle officine FS di Verona per le riparazioni...
Qui la macchina prima dell'incidente...  
.

E qui accantonata in attesa di riparazione...  

Il revamping doveva essere esteso a tutto il parco com'era successo anche alle E.444 
Ma la E.636 284 fu l'unica a ricevere tale modifica con musi tipo E.656...
La leggenda del nome Camilla...dice che uno degli operai scrisse il nome della propria fidanzata sul pancone come si vede dalla foto...  
   

Stato avanzato delle riparazioni 
   

Interni cabina....

   

Qui al traino di un bel treno passeggeri.... la macchina all'origine non aveva i fanali rossi... cambiando cabina furono aggiunti i fanali rossi... e della tecnologia detta telecomando... che permetteva di pilotare la macchina in spinta a treni passeggeri come avviene oggi...ma la macchina non fu mai usata per questo tipo di treni...

 

Il modello..... negli anni 90 fu prodotto anche il modello da Roco in scala 1:87 in 3 varianti... e depositi...qui 2 delle 3 varianti 
Logo FS xmpr
   

E qui in livrea attuale visto che la vera E636 fa parte del parco dei mezzi storici della Fondazione FS.... quindi logo centrale e scritta Camilla sul fianco...

   

      

Questi 2 modelli mi sono stati dati per apportare modifiche alle luci visto che i modelli di fabbrica sono dotati solo di luci bianche... illuminazione del faro di profondità e cambio di un PCB con uno più moderno....visto che una delle due non era predisposta per i sistemi digitali....qui tolte le casse si nota il PCB non predisposto...
 

Questo modello tra le due necessita di una bella revisione....e lavaggio...

            

 Qui tutte le parti lavate...i carrelli sono stati riverniciati....

 

Rimontaggio carrelli e trasmissione....e prova del nuovo PCB

                  

Per agevolare lo smontaggio delle casse...ho costruito dei connettori...e per evitare di invertire la polarità con del plasticard sono andato a creare una sorta di cassetto/guida in modo che non sia possibile commettere errori...ovviamente con colori dei cavi a norma NEM...le casse ovviamente anche se non si rispettano i colori possono essere invertite...

      

Realizzazione del faro di profondità.... siccome che il prisma che riprodurre il faro è inglobato in un unico stampo con il vetro frontale... sono andato a zezzionare il prisma...facendo un asola abbastanza ampia a filo delle cornici dei vetri... 

      

Il prisma del fanale è stato inserito nuovamente nella sua sede....una volta posizionato il LED è stato ricoperto di vinavil e successivamente verniciato di nero...ottenendo così una mascheratura perfetta senza sbave sul vetro frontale...

       
   

 Mentre per i rossi e bianchi mi sono creato una sorta di circuito con saldati sopra 4 LED smd in corrispondenza dei fanali....

 

Ed ecco come avviene il collegamento... c'è un notevole spazio tra paratia interni e PCB per il passaggio dei fili....ora il modello può essere chiuso...

   

Lavaggio delle casse...polverose 

         

Rimontaggio particolari....e lucidatura dei fischi